Extractor de poleas de correa de distribución de tres garras VIKTEC
VT01597F
Extractor para quitar la polea del amortiguador armónico, se pueden reparar motores GM 2000 generación III 4.8L, 5.7L, 6.0L y 8.1L V8, Ford y Chrysler desde 1990 hasta 2002, incluidos los 2.0, 2.4l L-4. Además de motores V6 de 2,5 L, 2,7 L, 3,3 L, 3,5 L y 3,8 L, Cadillac V8 de 4,5, 4,6 y 4,9 L a partir de 1988, camionetas Chevrolet y Mitsubishi.
Cantidad
1.Funciones:
Extractor para quitar la polea del amortiguador armónico, se pueden reparar motores GM 2000 generación III 4.8L, 5.7L, 6.0L y 8.1L V8, Ford y Chrysler desde 1990 hasta 2002, incluidos los 2.0, 2.4l L-4. Además de motores V6 de 2,5 L, 2,7 L, 3,3 L, 3,5 L y 3,8 L, Cadillac V8 de 4,5, 4,6 y 4,9 L a partir de 1988, camionetas Chevrolet y Mitsubishi.
2.Especificación
Incluye un extractor de 3 mordazas para trabajos de equilibrador armónico y 4 longitudes de varillas de fuerza y un adaptador de 3/8 de pulgada.
3. Características
Resistencia estructural: El cuerpo principal está construido con acero de aleación forjado, lo que ofrece una alta resistencia al torque y durabilidad para evitar la deformación bajo cargas pesadas durante la extracción de la polea.
Mecanismo de rosca: Incorpora una rosca acme (o rosca trapezoidal) de alta precisión en la varilla impulsora central. Permite una aplicación de fuerza suave y uniforme, evitando daños repentinos a la polea y garantizando una extracción controlada.
Funciones de seguridad: Las garras están diseñadas con bordes redondeados para evitar rayar las superficies de las poleas. Algunos modelos pueden incluir una tuerca de bloqueo para asegurar la posición de la garra durante el funcionamiento, lo que mejora la seguridad.
Portabilidad: El tamaño total compacto y el diseño liviano (normalmente entre 1,5 kg y 3 kg) facilitan su transporte y funcionamiento en espacios reducidos del compartimento del motor.
Extractor para quitar la polea del amortiguador armónico, se pueden reparar motores GM 2000 generación III 4.8L, 5.7L, 6.0L y 8.1L V8, Ford y Chrysler desde 1990 hasta 2002, incluidos los 2.0, 2.4l L-4. Además de motores V6 de 2,5 L, 2,7 L, 3,3 L, 3,5 L y 3,8 L, Cadillac V8 de 4,5, 4,6 y 4,9 L a partir de 1988, camionetas Chevrolet y Mitsubishi.
2.Especificación
Incluye un extractor de 3 mordazas para trabajos de equilibrador armónico y 4 longitudes de varillas de fuerza y un adaptador de 3/8 de pulgada.
3. Características
Resistencia estructural: El cuerpo principal está construido con acero de aleación forjado, lo que ofrece una alta resistencia al torque y durabilidad para evitar la deformación bajo cargas pesadas durante la extracción de la polea.
Mecanismo de rosca: Incorpora una rosca acme (o rosca trapezoidal) de alta precisión en la varilla impulsora central. Permite una aplicación de fuerza suave y uniforme, evitando daños repentinos a la polea y garantizando una extracción controlada.
Funciones de seguridad: Las garras están diseñadas con bordes redondeados para evitar rayar las superficies de las poleas. Algunos modelos pueden incluir una tuerca de bloqueo para asegurar la posición de la garra durante el funcionamiento, lo que mejora la seguridad.
Portabilidad: El tamaño total compacto y el diseño liviano (normalmente entre 1,5 kg y 3 kg) facilitan su transporte y funcionamiento en espacios reducidos del compartimento del motor.
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