Horquilla extractora del eje de transmisión interior
Diseñado para acoplarse entre el eje de transmisión interior
y la carcasa de la caja de cambios para sacar el eje de transmisión.
Longitud total: 400 mm
Ancho de la mandíbula: 82 mm
Requerido en Ford / Mazda / Volvo / Renault / Dacia
y otros vehículos con tracción delantera.
Las aplicaciones incluyen: Ford, Mazda, Volvo, Renault, Dacia y otros vehículos con tracción delantera.
Longitud total: 400 mm; ancho de la mandíbula: 82 mm.

Mango recubierto de caucho sobre palanca de acero endurecido con puntos de palanca especialmente tratados térmicamente.
Diseñado para acoplarse entre el eje de transmisión interior y la carcasa de la caja de cambios para sacar el eje de transmisión.
Aplicación diseñada para eje de transmisión sujeto a la caja de cambios mediante un anillo de bloqueo con clip de resorte.
Los ejes de transmisión en muchas ruedas delanteras se sujetan en la caja de cambios mediante un anillo de bloqueo con clip de resorte. Para quitar el eje de transmisión del vehículo, es necesario hacer palanca en el eje de transmisión interior. A menos que se utilice la herramienta correcta que pueda proporcionar el apalancamiento requerido exactamente en el lugar correcto, la carcasa de la caja de cambios, así como la junta del eje de transmisión, corren el riesgo de dañarse. La horquilla extractora del eje de transmisión interior ha sido diseñada específicamente para permitir que se aplique la fuerza controlada correcta al eje de transmisión interior para sacarlo rápida y fácilmente. No se requiere martillo